最近聚会遇见一朋友，他看了看我的车说：哥们，你这轮胎看起来有点小啊！要不要改装一下让你的车更帅？

　　确实不同品牌的车，轮胎的配置与规格大相径庭，你看大街上的那些奔驰宝马保时捷的轮圈是不是要比飞度雨燕嘉年华的要大？！不少车就连高配与低配车型也还有所差异。

　　在大多数国人眼中，宽大的轮胎就是炫酷豪气的象征，你看那些高性能车、跑车不都是用的又大又扁的胎吗！

　　而通常所说的扁平比，则是轮胎横断面高度/横断面最大宽度的比值，像上例中轮胎横断面高度为：205mm*60%=123mm。

　　其实单从美观的角度来评价轮胎是非常不全面的，我觉得更关键的是安全性、操控性以及舒适性。那么更大更宽的轮胎都有哪些利弊呢？

　　3、下雨天车辆在有积水的路面上行驶时，轮胎断面和行驶面增宽，导致接地面中心的水不易排出，抗湿滑性能有所下降，所以对轮胎花纹的要求更高。

　　综合以上优缺点，我来做一个简单的总结：排量大、动力强的车肯定会使用尺寸更大、扁平比更低的轮胎，因为它们追求驾驶操控的精准性与稳定性。但是，如果小排量车型也一味盲目跟风使用大轮圈的话，不仅会影响加速也会牵涉到油耗增加等问题，再加上成本限制，所以使用小轮胎合情合理。

　　随着家庭人口数的增加，本人最近正打算买一台更大的家用车，于是我找到两款大气的中型SUV：

　　外观霸气魁梧，全LED大灯造型犀利，车身线条流畅结实，再加上车尾那悬浮式的车顶设计，难免会让路人多看几眼。与汉兰达相媲美的车身尺寸，保证了宽裕的乘坐空间，非常适合家庭人口数较多对空间需求大的用户。

　　中低配车型配备18英寸轮圈，高配车型的则为19英寸，不仅比例协调，而且注重公路性能，这也反映了它城市SUV的定位。

　　2.0T发动机加上爱信的6AT变速箱，动力储备充足，换挡平顺，再加上它较高水准的内饰用料以及做工，我觉得已经不输于很多合资车了！

　　外观时尚有个性的它，既不会让人觉得浮夸也不会产生审美疲劳。作为途观L的兄弟车型，乘坐的空间表现以及舒适性都令人满意，内饰虽然是大众车型中规中矩的造型，但做工质感不错，挑不出什么毛病。

　　相比中低配的17/18寸轮圈，我更喜欢顶配所采用19英寸轮圈，气势上绝对不输才符合中型SUV的作风啊！

　　动力方面采用1.8T/2.0T+7DSG的动力组成，传动效率高，低速行驶的质感以及换挡平顺性都得到提升。都说中庸的形象能吸引到更多的受众群体，我想科迪亚克也不例外。

　　写在最后：对于改装轮胎这种事情我是不赞同的，毕竟这不仅仅是外观因素，更是牵扯到行车安全性、操控性等等问题，想追求威武霸气的车身以及大气炫酷的轮胎，还是得抓紧搬砖攒钱啊！

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