与自行车车胎不同，汽车的车胎结构比较复杂。车胎的帘布层相当于车胎的“骨架”，车胎里充满的气则是车胎的“肌肉”。对于小汽车而言，其轮胎内压一般要求为2.5个大气压。当轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面变大，行驶时摩擦阻力也变大。江南体育官网当轿车高速行驶时，轮胎升温快，更容易使轮胎温度升高，轮胎高温会使轮胎本身膨胀而抗压性变差。同时，当轿车高速行驶时，轮胎与地面接触面的前后两端反复地做着被弯曲和拉直的运动，对于气压偏低的轮胎来说，做这种运动的幅度比正常气压情况下大得多，气压偏低的轮胎在高速运行一段时间后也会很快达到疲劳而发生爆胎。另外，轮胎气压过低还会使高速运行的轮胎外胎和内胎之间发生相对位移，这种相对位移也会对轮胎的内胎造成一定磨损。

　　对于货车而言，当车辆实际载重量超过车轮的最大允许载重量时江南体育平台，轮胎的内压就会增大，若内压超过轮胎气门的密封压力，就会引起轮胎漏气，导致其他轮胎负荷过大而爆胎。

　　目前，国内道路上运行的许多车辆都存在轮胎表面过度磨损的问题。有些汽车的轮胎花纹已被磨平。这样的轮胎负荷能力及抗压强度已经远远低于正常的轮胎很容易发生爆胎。

　　汽车轮胎受油类腐蚀也容易造成爆胎。这是因为汽车轮胎是由橡胶制成的，其化学成分是有机物质，这种有机物易溶于汽油、机油等有机溶剂造成腐蚀，继而出现裂缝。这样的轮胎不能承受正常的气压，也没有正常的负荷能力，上路行驶时极容易发生爆胎。