很多用户在买了车后会存在这样一个疑问，为什么自己的车配备了一个小一号的备胎，平时不用倒是没什么影响江南体育官网，在某些关键时刻备胎却能发挥重要作用，可为什么只有很少的厂商才会配备全尺寸备胎呢？难道真的是因为节省成本？连一个全尺寸备胎都不舍得吗？

　　首先来说下全尺寸和非全尺寸备胎的区别，汽车备胎按种类划分，可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解，就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎，通常还会采用与原装车轮相同的轮辋；非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮辋尺寸较小的备胎，其通常采用铁轮辋，且不能长时间使用。

　　对于一般上班族来说，备胎已经成为了可有可无的一个配置，很多人在遇到爆胎的情况下，就算有备胎也不会自己手动换，通常都是打救援电话，对于经常在偏远地区行驶的车主来说，备胎的作用才得以体现。

　　在这些地方修理厂比较少，并且比较麻烦，出现一般问题只有依靠车主自己解决，路况差也比较容易已经爆胎之类的小问题，所以一款全尺寸备胎就尤为重要了。

　　现在很多人都觉得备胎如果不是全尺寸，就会说厂家不厚道，为了节省成本而已，说实话，这绝对是一大原因，利润都是一点一滴挤出来的，一辆车节约的不算什么，那上万辆可不是小数目，但是还有一些客观因素影响厂家决策。

　　消费者都喜欢空间大、燃油经济性好的车型，以时下大火的紧凑型SUV与紧凑型轿车为例，这个级别车型大同小异，拼的就是空间与油耗了，而备胎尺寸的减少对增加尾箱、行李箱空间的作用是很明显的，而且备胎轻了理论上也更省油。

　　目前车企一般选择的轮胎可靠性还是很高的，良好路况下确实很难遇到把轮胎开坏的状况，有些车可能几年都遇不到用备胎的情况，欧美地区有些代步车都取消了备胎，不可否认，欧美国家的路况确实要好一地，但也不是说别人就不需要备胎。

　　大部分车主其实主要都是在市区道路上使用，遇到爆胎情况，非全尺寸备胎应对这种路面时绰绰有余的。

　　车企配备非全尺寸备胎也并非全是不好的一面，我想只要有车的人都知道，使用备胎的时候要注意速度、行驶里程等，就算你的是全尺寸备胎也不能作为常规使用，有些车辆装备全尺寸备胎的车主习惯在一个轮胎爆胎之后换上备胎，就一直用下去，其实这是不正确的做法，为了规避这种不良习惯，采用非全尺寸备胎无疑可以提醒你尽快去维护。

　　所以非全尺寸备胎并不是没有好处，备胎只是为了汽车能顺利挪到最近的轮胎厂。

　　用小尺寸胎的确会影响高速操控，但短途低速用用肯定是没有问题的，这就是为什么小尺寸备胎都会明确标明速度限制。所以麻哥的观点还是觉得轿车配备非全尺寸备胎就可以了。而SUV一定要用全尺寸轮胎。

　　其实最机智的还是国产品牌，例如吉利、长安等等国产品牌。如果你实在是纠结全尺寸备胎，以下例举一些车型或许能拯救你的强迫症。

　　既有非全尺寸备胎车型，也有全尺寸备胎车型。不管你是哪种消费者，都可以满足你挑剔的眼光。

　　长安考虑很充分，旗下的轿车配备非全尺寸轮胎，但是SUV车型考虑到实用性选择了全尺寸备胎。

　　价格实惠，但是配置毫不吝啬，对于一款10万以内的SUV，除了最低配都配备的是全尺寸轮胎，这在一些10多万的合资SUV可是不多见的。

　　神车自然有神车的道理，作为国内销量最大的一款SUV，用料十足配置高，当然配备的也是全尺寸备胎。江南体育官网