汽车一般由发动机、底盘、车身、电气设备等四个基本部分组成。但是它的构造远远没有那么简单。

　　“车辆工程与机械动力”课程由浙大教授担纲，由浅入深反映动力机械及车辆工程专业的学科基本情况、培养方式和就业前景；重点展示汽车发展的历史和现状，并挑选当前热门的智能网联汽车、电动汽车、代用燃料汽车等前沿发展方向作进一步解析，以求用浅显易懂的方式重点指导学生掌握汽车构造、汽车理论、汽车电子等车辆工程专业核心课程内容。

　　同时，还将通过一系列实验（汽车构造实验、模拟驾驶实验室、动力机械测试实验、汽车电子CAN总线实验、微机控制实验）、实物参观、参观研究所（浙江大学动力机械及车辆工程研究所、吉利汽车研究院）以及动手操作的方式，让学生更直观地体验学习乐趣，提高科研能力。

　　课程结束后，学生们将在教授的指导下参与开放式讨论课题，完成一个小课题的设计和答辩。

　　浙江大学动力机械及车辆工程研究所围绕汽车产业、交通运输等国民经济重大需求，重点开展汽车节能环保、安全舒适和先进智能等领域的应用基础研究。通过承担国家自然科学基金重大项目、国家重大基础研究计划（973计划）、国家高技术研究发展计划（863计划）等大量研究计划和国际合作项目，引领理论创新、推动产业进步，培育汽车领域尤其是发动机领域高层次研发和管理人才。

　　研究所一直以国家汽车产业重大需求为研究导向，主要在车用动力节能减排及能源多元化、发动机及车辆电子控制、发动机及车辆振动噪声控制、发动机及车辆现代设计方法与试验技术、发动机及车辆热管理、新能源汽车先进技术等方向开展大量前沿研究及关键技术攻关。科研成果丰硕，曾多次获得中国科学院科技成果一等奖、交通部科技成果一等奖、国家科技进步二等奖、国防科技进步三等奖、浙江省科学进步一等奖等科技奖项。

　　吉利汽车技术中心和吉利汽车研究院，拥有较强的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力。

　　①已建成浙江省唯一的汽车安全技术重点实验室（具备中国及欧盟体系下所有整车NCAP法规的碰撞试验的能力）

　　②自主开发的吉利熊猫、帝豪EC7、帝豪EC8先后获得C-NCAP五星安全评价；帝豪EC7获得E-NCAP四星安全认定，成为中国首款获得欧洲权威安全评定机构高星级认定的车型，被誉为中国汽车行业安全技术的里程碑

　　③自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达到57.2kw，处“世界先进，中国领先”水平

　　④自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空白，获得中国汽车行业科技进步一等奖

　　⑤吉利拥有各种专利8000余项，其中发明专利1000多项，国际专利40多项，被列为“中国企业知识产权自主创新十大品牌”，是国家级“企业技术中心”、“博士后工作站”、“高新技术企业”

　　⑥“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”荣获2009年度国家科技进步奖二等奖（一等奖空缺）

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