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保有量最大的这20款车型年需求替换轮胎1280万条
2024-09-27

  江南体育平台据公安部最新发布统计数据,截至今年初全国新注册登记机动车3214万辆,机动车保有量达3.48亿辆,其中新注册登记汽车2578万辆,汽车保有量达2.6亿辆;机动车驾驶人达4.35亿人,其中汽车驾驶人3.97亿人。

  同时,小型载客汽车保有量达2.2亿辆,其中私家车(私人小微型载客汽车)保有量达2.07亿辆,首次突破2亿辆,近五年年均增长1966万辆。

  虽然新车销量逐年在下滑,但是汽车保有量却在不断攀升,这给轮胎行业带来了巨大的市场需求。从全球轮胎需求变化走势来看,汽车工业发展初期原配轮胎需求占大多数,但是随着汽车保有量提高到一定量级,替换轮胎的需求将反超新车原配需求。我们国家目前正处于这样的一个转换过程。

  轮胎行业有一个数据,叫“替换率”。平均每台车每年更换轮胎的数量,就是“替换率”,这个数值在二十年前,还不到“1”,十年前中国汽车爆发,开始达到“1”至“1.1”左右。到了近两年,中国汽车市场的轮胎“替换率”已经到“1.3-1.5”。

  由此,拿最新的汽车保有量乘以这个“替换率”,不难得出当今国内轮胎市场的需求数量。其中,私家车(私人小微型载客汽车)保有量达2.07亿辆,首次突破2亿辆,私家车主要使用乘用车轮胎,也就是轮胎行业说的半钢子午线轮胎,每年的乘用车替换轮胎需求数量为2.7-3.1亿条。

  我们需要关注的是,近五年年均增长1966万辆。也就是说,接近10%的年增长率,这已经超过了新车销售最好时期的增长,说明中国正在从汽车社会最初的“开荒期”进入“稳定的”成长期“,由此带来的是后市场的进一步爆发式增长。

  当然,整个汽车后市场的轮胎需求,也会水涨船高,由于替换率的不断提升,轮胎的需求数量会高于汽车保有量的增长速度。也就是说,未来是中国市场,替换市场轮胎需求会高于每年10%以上的增长,大概每年会增加2300万-3000万条。这也是我们全国3000多万轮胎人每天忙碌辛苦工作的意义所在。

  作为一名精明的轮胎经销商,应该明白畅销的轮胎必然是需求量最大的车型对应的型号。通过对现有汽车保有数量的分析,我们不难发现究竟什么样的轮胎才是需求量最大的。

  通过数据筛查排位,结果还是有些出人意料之外。保有量排在前20位的基本都是老车型。其中保有量最大的竟是“国民车型”桑塔纳,虽然已经该款升级多年,由于上市最早、数量庞大,因此到了今天仍然高居榜首。

  另外,捷达、帕萨特、桑塔纳2000、桑塔纳3000等大众系车型,在前20名中占据了六席之多;日系、美系、韩系车型还有国产的夏利、福美来等也有一定量级基础。同时,“大切”切诺基在前20车型是唯一一款SUV。

  这些老旧有些已经淘汰停产车型,其轮胎型号也是目前最常见的。基本都是15寸、14寸为主,195/60R14、185/60R14、165/70R14、175/65R14、195/55R15、185/65R15、195/65R15 这些都是畅销多年的型号。另外, 205/55R16、215/60R16 在现在的轮胎销量榜上上期占据榜首,成为新的“销量冠军型号”。

  值得注意的是,225/50R17、215/55R17这些17寸规格型号,也有一定的保有量基础,再加上最近新出的车型广泛采用大尺寸原配型号,所以轮胎经销商应将重点放在17寸以上的市场开拓。作为前20车型唯一的SUV,其原配轮胎型号为245/70R16,推算其年替换需求量为25万条左右。

  以上20款保有量最大车型总计数量将近千万台,在整体2亿辆总数中仅占5%。其替换轮胎年需求量总计为1280万条,占国内轿车轮胎销售总量的比例也在5%左右。

  总结一下,按照中国目前的汽车保有量情况,每年对乘用车轮胎的需求数量在2.7-3.1亿条;并且,这个数量还会以每年高于10%的速度快速增长,大约每年新增加2300万-3000万条。

  也就是说,五年后的2025年,中国轮胎市场仅乘用车的售后更换需求就高达5亿条以上,这是个惊人的数字。轮胎人,我们的生意很大,要做的事情还有太多...(以上为车辕车辙原创,欢迎授权后转载)

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