如今，中国家庭用户对车内空间的要求已愈发“过分”，主流的紧凑型SUV车型自然难以入眼，一辆空间更大的中型SUV方为正解。第四代旅行家作为北京现代旗下的中型SUV产品，不仅有着更大的车身尺寸，还提供6座/7座（选装）两种座椅布局可选，它能得到家庭用户的青睐吗？

　　外观方面，第四代胜达参数图片）旅行家升级为最新的家族式设计语言，进气格栅采用全新的样式，在格栅内部还经过黑化处理，搭配两侧的分体式LED大灯，给人的视觉冲击力更加强烈。

　　大灯灯组采用“上下分层”的设计，上方为LED日间行车灯，下方为远近光灯组+转向灯。功能方面，自动头灯、大灯高度可调等均有配备，在高配车型上，还支持自适应远近光功能。

　　轮圈采用五辐式设计，轮辐相对粗壮，有一定的力量感。19英寸轮圈在尺寸上绝对不算小，但以它的体型来说，如果能再大上一号我认为会更好。

　　魁梧有力的车身比例符合国人消费者的喜好，D柱上的装饰板进一步提升了档次感。车身尺寸方面，长宽高分别为4945/1910/1720mm，轴距为2865mm。

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　　硬朗的车尾轮廓在视觉上饱满有力，丰富的车尾线条营造出清晰的层次感，贯穿式LED尾灯加入了类似半透明的灯罩设计，造型十分独特，带来了极高的辨识度。排气采用货真价实的双边共双出布局，气势上足够到位。

　　内饰座舱没有任何多余、复杂的设计，整体风格偏向于简洁耐看，各项功能布局清晰合理且保留了大量的实体按键，注重日常使用时的实用性与便利性。在内饰配色上，提供黑色、暗米色、酒红色三种配色可选，从而满足不同消费者的喜好。

　　仪表盘采用7英寸液晶屏+机械指针的组合形式，显示效果足够清晰，可显示车辆信息很是丰富。此外，在不同的驾驶模式下，仪表盘的背光会有所改变。在舒适/智能模式下，仪表盘背光为蓝色；在运动模式下背光为红色；在经济模式下背光则是绿色。

　　车机系统的界面UI简约易懂，功能方面，支持在线导航、语音识别、车联网、远程控制、车家互控、CarLife手机互联等，且内置了、天气查询等多款应用，日常使用没什么可担心的。

　　座椅采用皮质包裹，座椅靠背上方的面料带有类似菱形的缝线点缀，质感表现更好。座椅造型宽大厚实，内部填充物柔软，乘坐舒适性很好。配置方面，前排座椅支持多向电动调节，在高配车型上，还带有座椅加热/通风功能。

　　座椅采用6座布局（标配），第二排为两张独立的座椅，支持前后移动以及靠背角度调节。如果有7座需求的线元。乘坐空间的表现基本上不用担心，当第二排座椅处于最靠后的位置时，乘坐空间足够宽敞。配置方面，在高配车型上，第二排座椅配备了加热功能。

　　当第二排座椅处于一个适中的位置时，坐在第三排能有着一个相对可观的乘 坐空间，腿部以及头部空间均有一定的富裕，能够满足临时的短途出行。

　　即便是在满员状态下，后备厢仍具备可观的储物能力；在放倒第二排、第三排座椅之后，还可以得到一个平整的装载空间，能够轻松地放下更多大体积的物件，空间表现更加灵活。在高配车型上，可以通过后备厢内的按键实现一键放倒第二排、第三排座椅，很是方便。

　　动力方面，第四代胜达旅行家全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为230马力，最大扭矩为353牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。如果对四驱系统有硬性需求的话，也不用担心，四驱版车型的售价门槛为23.58万，我觉得还是挺划算的。

　　虽然有着相对庞大的身躯，但好开易上手是它的主旋律。动力输出不急不缓，转向手感十分轻盈，变速箱换挡足够平顺，给人带来了一种莫名的亲和感，即便是第一次驾驶它，我相信多数人也能够很快地适应。

　　对于这个大块头来说，230马力的最大功率绝对不算多，但动力储备完全不用担心。虽谈不上“猛”，但在法定的限速范围内，都能获得畅快的加速体验，不会给人明显的加速疲软感。

　　8AT变速箱的换挡速度不算快，但在日常行驶过程中能够保证优异的换挡平顺性，无论是起步还是加速超车，它给人的感觉都是属于顺畅的一类，很难让驾驶者感受到它的存在。

　　第四代胜达旅行家提供智能、舒适、运动等多种驾驶模式可选，在绝大多数的情况下，舒适模式我更为推荐。动力输出相对线性，变速箱乐于升挡，带来了更好的燃油经济性；切换到运动模式之后，变速箱的换挡逻辑性发生了明显的变化，在加速时变速箱往往在3000rpm之后甚至更高才会升挡。

　　底盘悬架整体调校偏软，支撑性稍显不足，快速过弯时能感到一定的车身侧倾，悬架系统对路面大小颠簸的过滤比较到位，传递到车内的路感并不多，风格更趋向于舒适、惬意，运动感显然不是它的强项。

　　作为合资中型SUV的一员大将，第一代胜达早在2004年引入国内，如今已征战市场多年。北京现代-第四代胜达旅行家针对外观/内饰设计做出升级与调整，产品竞争力毫无疑问得到了进一步提升。

　　同时，在动力、空间、配置等多方面上也有着相对均衡的表现。无论是满载出行还是日常代步，它都能很好地满足家庭用户的实际用车需求，这一点我认为是至关重要的。最后就是价格了，官方指导价为20.28-26.98万元，在终端市场还有一定的优惠幅度，整体性价比我认为足够出色，你觉得它够有诚意了吗？