江南体育官网本报讯8月29日，国家质检总局办公厅主任、新闻发言人李元平在发布2011年上半年产品质量基本状况时特别指出，部分批次的轮胎由于设计或制造工艺问题，存在质量安全隐患，会导致轮胎胎体内侧帘线外露，引发爆胎事故，影响行车安全。

　　几乎在同一时间，都市快报《汽车新闻》版接到了一位车主从青海格尔木打来的电线月份他所在的运输公司一次性采购了200条韩泰卡车轮胎，不到两个月，其中六七十条先后爆胎。他和其他车主一致怀疑，这批韩泰轮胎有质量问题。

　　苟先生是甘肃一家运输公司的挂靠车主，在青海格尔木运输铁矿石。今年5月中旬，运输公司一次性采购了200条韩泰轮胎，发给车主们，让大家根据需要更换新胎。

　　苟先生开的是12个轮子的“北奔”大卡车江南体育官网，所以就领了6条。这些轮胎都属于钢丝胎，按照运输公司报给车主们的价格，每条售价3650元。

　　但接下来的事情大大出乎苟先生的预料：这几条新换上去的韩泰轮胎中，有一条跑了3000公里就爆胎了，另一条跑到5000多公里时也爆胎了。还有几条更奇怪，行驶途中，轮胎表面会掉鱼鳞片一样的东西。到现在为止，他的车上新换的6条韩泰新胎中，已有三条“报销”了。

　　这还不算最严重，“我们这里有台车，新胎换上去还没跑到100公里就爆胎了。”苟先生说，这批韩泰轮胎不是爆胎，就是表面掉“鱼鳞片”，有很多车“一个月不到，就爆胎了。”

　　出事后，苟先生和其他车主都觉得不可思议：他们每天跑的路线是固定的，都是柏油路，任务就是把铁矿石拉到45公里外的一个集镇。他们开始怀疑是这批韩泰轮胎的质量有问题，“为什么我们用其他品牌的轮胎都没有发生这种事？照这个样子，基本上两条韩泰轮胎的寿命才能抵得上其他牌子的一条轮胎。”

　　他说，在换韩泰轮胎之前，他的车用的是原配的成山轮胎，韩泰轮胎出问题后，他又换成了正新轮胎和千里马轮胎，单条售价分别是3700元和3400元。

　　再次更换轮胎后的结果是，后两个牌子的轮胎到现在已经跑了两个多月了，一个都没出现问题。

　　苟先生说，一条韩泰轮胎要3650块，三条就是1万多块钱，不到两个月，这个损失太惨重了。他现在很后悔：“再也不敢用韩泰轮胎了，我们跑运输赚钱不容易，这样的成本吃不消。”

　　除了苟先生的车，该运输公司其他车主在换上韩泰轮胎后，也都陆续遇到了同样的爆胎问题。据说，现在车主们见面后都会相互问一下：“你的车爆了几个轮胎？”

　　这家运输公司的负责人赵先生说，这次他们一共采购了200条韩泰轮胎，分给35辆“北奔”，“没想到很快就有司机反映遇到了爆胎问题。”

　　对于短时间连续出现的爆胎现象，他分析，肯定不是司机们使用不当造成的，只有一种可能，那就是轮胎自身存在质量问题。

　　他说，通常情况下，一条新胎换到车上，可以用三个月左右，能跑1万多公里，但是这批韩泰轮胎，大多在5000公里以内就爆胎了，明显不正常。

　　因为涉及的轮胎数量多，运输公司随后和韩泰轮胎厂家进行了交涉。据赵先生透露，7月份，厂家曾派人到格尔木看过几条被换下来的问题轮胎，初步判断是可能有质量问题，“他们让我们近期把轮胎集中运到西宁，然后根据受损情况协商赔偿事宜。”

　　苟先生说，他和其他车主都很担心，一旦韩泰轮胎厂家否认质量问题，维权之路将会很漫长。

　　这批韩泰轮胎到底有没有质量问题？在本报即将截稿时，又有一位江西车主打进车市热线，反映韩泰轮胎有质量问题。这位车主碰到的是什么情况？请关注本报近期《汽车新闻》版（都市快报《汽车新闻》版逢周一、二、三出刊）。