为了了解主流轮胎产品的真正实力，有车以后联合中汽汽车测试中心的专业测评团队，举办了套轮胎在强度测试、滚阻测试、噪音测试、性能等环节中的成绩，今天我们就针对它们的表现来做一个总结。
参与本次测试的共有6款轮胎，其中米其林与通伊欧都是主打性能的轮胎，而其余四款轮胎主打舒适性。为了保证测试的公平性，这6套轮胎的规格均为225/50 R17，将它们分成舒适组和性能组，具体分组见下表。
在本次轮胎排行榜项目中，我们对轮胎各项重要性能指标做了逐一测试。具体的测试数据已经汇总到上面的表格中，下面我们就来回顾一下整个测试过程。
第一项轮胎强度测试，我们在中国汽车技术研究中心盐城汽车试验场进行，在实验室专业的“轮胎强度试验机”上，对这6条轮胎逐一进行了防刺穿实验。该项实验主要检验轮胎的强度是否合格，最终的结果也是令人满意的，6款轮胎均未被刺穿，强度均符合要求。
第二项滚动阻力测试，同样是在中国汽车技术研究中心盐城汽车试验场的实验室中进行，在专业的脱圈阻力试验机上，测试了这6款轮胎的滚动阻力。在舒适组中佳通的成绩最为出色，在性能组中通伊欧的成绩最好。我们可以将这项成绩的好坏，简单理解为轮胎省不省油，理想状态下轮胎的滚组越低越省油。
第三项静音性测试，我们转移到了中国汽车技术研究中心盐城汽车试验场的室外，分别以72km/h、74km/h、76km/h、78km/h、82km/h、84km/h、86km/h、88km/h，8个速度进行6款轮胎的通过噪声测试。舒适组中依旧是佳通的表现更好，性能组中则是米其林的表现更好。
第四项赛道圈速测试，我们转战到了北京专业的锐思赛道，在同一天由专业车手在赛道上驾驶装有6套不同轮胎的2.0T奥迪A4L轿车跑圈。取三个有效计时圈中最快的一圈来进行数据分析。经过测试，舒适组中固特异的表现最好，性能组中米其林的表现最好。
第五、六项分别是干地、湿地制动测试，在锐思赛道的长直道上，同样是由专业车手驾驶装有6套不同轮胎的2.0T奥迪A4L轿车，在车速超过100km/h后，在干地和湿地两种不同状态下分别进行紧急制动测试。测得舒适组中干湿地制动距离最短的是固特异，性能组中是米其林。
第七项轮胎切割测试中，我们对这6套轮胎进行切割，观察它们的内部结构，并逐一分析了它们在各自轮胎中所起到的作用。
从各项测试成绩中可以看到，不同轮胎在测试中的表现各有千秋，因此针对它们的特性，我们也做了逐一的评奖，首先来看舒适组中的四款轮胎。
获奖原因：御乘系列一直以来都是固特异品牌中主打的高端产品，从本次测试的成绩中可以看到，御乘II代有着极为出色的干、湿地制动性能，同时在赛道圈速上也有着很好的表现，以1分7秒616的成绩在舒适组中排名第一，而且直逼性能组中的两套轮胎。在滚动阻力测试和静音测试中，虽然它的表现没有那么抢眼，但相比于其它对手，也属于同级别中的出色成绩，因此我们将它评为舒适组中最优秀的轮胎，授予它年度舒适轮胎的奖项。
获奖原因：佳通的GitiComfort F22是一款全新轮胎，搭载了advanZtech领悦科技并采用了独有的柔声降噪技术，综合响度、尖锐度、粗糙度及起伏度等因素对胎噪进行优化，我们这次也算是做了一场轮胎的抢先实测。作为一款主打舒适性的轮胎，它拥有着极为出色的静音性，在全部参与测试的轮胎中，它的静音成绩最低仅有71dB，同时又具有很低的滚动阻力，在节油方面将有不错的效果，因此获得年度静音轮胎的奖项也绝对算得上是实至名归。
获奖原因：马牌的UC6系列是一款专门为亚洲路况开发的轮胎，它在滚动阻力测试中的表现十分抢眼，滚动阻力系数仅为7.5，更低的滚动阻力无疑会为车辆带来更低的油耗。同时从它在其它各项测试中的成绩也可以看到，并没有明显的短板，因此它获得了年度环保轮胎。
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获奖原因：邓禄普VEURO系列轮胎一直主打的都是为车辆“提供高端舒适的驾驶感受”，从这次测试中的成绩也可以看到，它在静音性上的表现十分出色。不过比起还未上市的佳通GitiComfort F22还是要略逊一筹，毕竟是老产品与新产品的对比，所以这样的结果也算是情理之中。尽管无缘年度静音轮胎，但在轮胎强度测试和轮胎切割测试中，我们看到这套来自邓禄普的VEURO VE 303轮胎，除了优异的静音性之外，它还拥有着很出色强度以及轮胎结构，因此它获得了年度安全轮胎。
获奖原因：对于米其林PILOT SPORT 4的运动性能其实无需多言，众多性能车都已经把它作为出厂时的标配，并且如今已经是它的第四代产品，性能也再一次得到提高。全场最快的赛道圈速以及领先第二名近4米的干湿地制动距离，都是它出色性能的最好体现，因此年度性能轮胎的称号非它莫属。
获奖原因：通伊欧PROXES SPORT在测试中展现了它优异的性能，在赛道上仅落后第一名0.1秒，领先第三名近0.6秒的圈速成绩，就是它实力很好的证明。在干/湿地的制动性能上，它也有着十分出色的表现，同时在滚组测试和静音测试中，也有着不俗的表现。因此我们将年度全能轮胎的奖项授予了它。
那到此为止“2018有车以后轮胎大横评”项目也就画上了句号，希望我们的评选可以帮助你更好的为爱车选择到一款轮胎，当然如果还是有什么想了解的，可以通过评论区留言给我们，我们会尽力回答。
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