洛阳安轮铝制品有限公司年产500万只汽车轮毂项目于2010年开工建设，目前项目一期已建成投产，二期预计今年下半年启动。该项目依靠我市雄厚的铝产业基础，借助企业核心技术优势，正向着一流汽配企业的目标进军。

　　该项目由台湾最大的汽车轮毂制造厂恒源工业有限公司与洛阳薪旺投资有限公司共同投资建设。项目占地100余亩，利用河南万基铝业股份有限公司生产的铝液，添加合金后铸造汽车轮毂毛坯。

　　目前，项目一期已建成投产，具备年产120万只汽车轮毂的能力。随着项目二江南体育平台期的不断推进，最终将达到年产500万只汽车轮毂的能力。

　　洛阳安轮铝制品有限公司总经理林庆杰介绍，铝产业是我市传统优势产业的重要组成部分，持续做大铝产业，拉长产业链条，就要大力发展铝精深加工，实现产品结构由初级原材料向以高端、终端产品为主的转型。“如果铝产品深加工程度不够，使得产品附加值不高，那么大头利润被下游企业赚去。而该项目的投产，有助于消化我市铝产业产能，增加铝产品的附加值。”林庆杰说。

　　记者在项目生产车间看到，一个个闪亮的汽车轮毂在生产线台工业机器人挥动着机械手臂，在后台程序的控制下自动进行着轮毂加工。“不管是热处理、铸造还是检验工序，项目大量引进的高度自动化生产机械，使得在生产线名，自动化程度在同行业内领先。”林庆杰说。

　　项目还具有独立知识产权的水冷系统，大大降低了生产成本，让企业产品在市场上更具价格优势。林庆杰介绍，在汽车轮毂铸造过程中，行业内多采用风冷或固冷方式进行冷却。该项目自主研发了水冷冷却法，不仅使冷却的成本较传统方法降低九成，而且使冷却效率提高30%至40%。

　　目前，项目一期产品主要为轮毂半成品，将销售至其他汽车轮毂生产厂进行进一步精加工。随着二期生产线的投产，项目将具备生产轮毂成品的能力，使产品附加值进一步增加。

　　“轮毂生产一般需要铸造、加工、涂装三个工序，目前企业已具备前两个工序。项目二期则引进相关设备，向涂装工序延伸。届时，项目将具备直接向汽车制造商供应成品轮毂的能力。”林庆杰说。

　　项目建成后，每年可实现销售收入6.8亿元，有望成为中原地区规模最大的铝轮毂生产基地。（记者 张锐鑫 通讯员 郭建立 许金安 文/图）