近几年，民间汽车改装氛围不断浓厚，大多数人都喜欢给自己的爱车增添几分姿色，虽然各大车企在车型设计方面更为潮流和时尚，但还是满足不了消费者的个性化追求。既然如此，改轮毂究竟有哪些学问呢？在选择时应该注意些什么？

　　事实上，改轮毂是一门美学兼技术于一体的改装项目，从美学的角度，轮毂颜色、轮毂款式可谓琳琅满目，市面上比较受欢迎的轮毂有SSR、HRE、O.Z.、BBS以及国内各类卖相好，质量一般的贴标产品。因此，在选择时建议选购大厂正牌轮毂，至于样式嘛，番茄萝卜各有所爱！

　　关于轮毂的技术参数，在这里得重点介绍一下。众所周知，不同的轮毂所具备的参数不同，比如尺寸、重量、ET偏值等。以车友的雅阁作为例子，原厂配备的是17寸轮毂，若更换成19寸后，轮毂重量会增加，悬架软硬程度存在差异，这些因素会降低乘坐舒适性、江南体育平台增加胎噪和油耗。

　　如果您还想把轮毂变宽，那么会增加ET偏值，好处在于提高了车辆的过弯极限，劣势则加重了转向机负荷、空气阻力变大、车速不准以及刹车性能变差。若您不是“骨灰级”玩家，建议只增加轮毂的直径，不增加轮辋尺寸。实际上，我们只要配上四季型或者偏舒适型轮胎，便能在驾驶方面尽可能减少差异，这样既满足了审美需求，又减少了不必要的支出和麻烦。

　　在选定轮毂以后，轮胎的选择也格外重要，一定要选择与轮毂相匹配的轮胎，避免出现“轮胎内包”和“轮胎外扒”的情况，因为一旦发生意外，后果不堪设想。除此之外，改轮毂还需满足国标GB/T 26278-2017《轮胎规格替换指南》的规定，而且还要提前到车管所备案。

　　可惜的是，我们在这份“国标”中并未找到雅阁原厂225/50 R17的替换型轮胎（R19），也就是说想要更换19寸轮毂，可能需要面临交警的灵魂拷问！再加上各车管所还存在信息不配套等问题，想要改轮毂的朋友们，真的得多多考虑了。

　　最后再总结一下，17寸改19寸轮毂，要选对轮胎尺寸，不要超过轮辋所规定的长度，另外还要提前做好备案。

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