轮胎根据结构可分为子午线轮胎和斜交轮胎,两者根本区别在于胎体:子午线轮胎的帘线是并排缠绕的,其胎体顶层通常包含两层或以上由钢丝编成的钢带;斜交胎的胎体为斜线交叉的帘布层。

　　子午线轮胎又主要分为子午线轮胎主要细分为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎,应用领域存在差异,前者主要应用于乘用车及轻卡,后者主要应用于重卡和大客车市场.

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　　受益于胎体结构特性, 子午线轮胎相较于普通的斜交轮胎，具有更加优良的性能江南体育平台。子午线轮胎相对于普通斜交轮胎,滚动阻力小、附着性能好、弹性大、缓冲力强、承载能力大、使用寿命提升，因此在乘用车、卡车，客车等大部分领域均可以实现对斜交胎的替代，但在航空轮胎以及特种车领域，斜交胎仍保有一定的市场需求。同时由于子午胎生产技术门槛要求更高，对企业的要求更高，因此一个国家轮胎行业的子午化率的也可也看做一个国家轮胎行业的实力的体现。

　　我国2007-2017年,中国子午线轮胎市场产量整体上升，子午线年再中美贸易摩擦与汽车产量下滑，轮胎行业整体产量的下降的大背景，中国子午线轮胎产业逆势增长，保持增长至6.92亿条，子午化率也提升至84.80%。相较于2017年大幅提升12.49%。

　　统计数据显示，2007-2018年，国际轮胎市场总销售额在近十年内虽然有一定波动，但总体呈现出上升态势，且行业市场规模连续十年维持在1200亿美元以上，为企业的发展提供了广阔的发展空间。

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