（文/厦门晚报记者叶芷蔚图/车主提供）。“轮胎总这样爆太危险了，这些轮胎才跑了一万多公里，我就不敢用了！”昨天，车主刘先生拨打本报市民热线说，这些轮胎买了不到两年，他认为是轮胎质量有问题。但店家却称是车辆超载导致爆胎的，不接受刘先生提出不到半年，装在两辆车上的四个轮胎先后爆胎，还有一个出现鼓包的赔偿要求。

　　刘先生说，2015年8月，他在杏林西滨路一家轮胎店买了4个轮胎装在面包车上。同年10月，他在同一家店购买了6个轮胎，更换到了一辆6轮的轻型卡车上。

　　4月14日，刘先生驾驶轻型卡车快到自家店门口时，突然“嘭”的一声，一侧后轮爆胎了。“到店门口才爆胎，线日这辆车从泉州回厦门，刚过高速收费口，最后一排的另一侧轮胎就爆胎了。不仅如此，安装在面包车上的后排轮胎，也于去年10月15日和11月5日先后爆胎。

　　“这些轮胎才开了一万多公里，有的还不到一万公里，怎么就接连爆胎了呢？”刘先生说，更换这批轮胎前，两辆车从未发生过爆胎。他说，除了购买的10个轮胎，这家店还免费为他更换过两个轮胎，他自费更换过1个，算起来在这家店一共用过13个轮胎。

　　最后一次爆胎后，刘先生把在这家店买的所有轮胎都还给店家，要求店家全额退还购买轮胎的费用，并支付2万元赔偿金。“爆胎多危险啊，虽然我们没有人员受伤，但接二连三爆胎让司机精神高度紧张，也耽误了我们不少时间！”刘先生说，店家说会联系厂家来处理，但直到现在厂家都没有与他联系，退回轮胎后也没有退款给他。

　　记者就此事联系了轮胎店负责人朱先生，他一开口就喊冤。朱先生说，店里出售的轮胎都是有质量保证的，之前没遇到过这种情况。“他的轮胎老是爆胎，是严重超载造成的！”朱先生说，他的轮胎店就在刘先生的店隔壁，经常看到刘先生的两辆车载着装饰材料开出去。

　　“他载的材料20公斤一包，每次都装满满一车，至少有7吨！”朱先生说，刘先生的轻型卡车总质量4485公斤，载质量1.49吨，只要调取高速收费站的车辆过磅信息，就能证实他的说法。朱先生说，刘先生退回的轮胎一直保存着，如有需要随时可以做质量检测，对于刘先生提出的赔偿条件，他表示不能接受，必要时将走法律途径。

　　刘先生承认自己有超载的行为，但他说几次爆胎是在空车情况下发生的，而且之前没用朱先生店里的轮胎时同样运货也没发生过爆胎。他说，按照朱先生所说一个轮胎能承重1.32吨，轻型卡车有6个轮胎，那么承重7吨应该没问题。

　　中升4S店的汽修工人蓝师傅从事轮胎维修多年，他说，轮胎的行驶里程会受到诸多外界因素的影响，比如路况、驾驶风格、车辆状况、胎压等，因此每个轮胎实际的行驶里程是有一定差异的，不同牌子的轮胎承重也有不同。而超载会影响轮胎的使用寿命，一般情况下，超载20%轮胎的寿命减少30%，超载40%轮胎寿命减少50%。

　　朱先生所说的一个轮胎承重1.32吨，那么6个轮胎就能承重超过7吨，蓝师傅表示不科学。“由于车辆结构不同，车轮的受力也不同，一般车辆主要承重都在后轮，货车更为典型，在运载货物时，承载驾驶室的前轮受力小，承载货物的后轮受力大，因此车轮的承重还是要以标准为主。”他说，轮胎出现鼓包的情况，多半是因为受到外冲击，导致轮胎内的钢丝断裂。返回搜狐，查看更多江南体育平台