要说 成都车展期间最期待的车型，腾势Z9 GT绝对首当其冲。8月20日晚间，腾势官方正式公布了新车的预售价为33.98-41.98万，并提供纯电版和混动版两种车型供消费者选择，同时三厢版腾势Z9实车也正式亮相，作为比亚迪技术的集大成者，腾势Z9 GT的这个定个性价的确竞争力十足，要知道当初比它低一级的腾势N7的是预售价也是这个水准，按照预售价比指导价高的行业准则，腾势Z9 GT正式上市后的价格还有望进一步下调，横向对比同级竞品享界S9以及蔚来ET7，新车已经具备了爆款的潜质。据悉新车将在成都车展期间上市，而随着上市日期的临近，全国各大腾势销售中心均有展车到店，做好上市前的最后装备，今天下午，笔者就在门店拍到了一组到店的腾势Z9 GT实车，话不多说下面就让我们抢先一睹实车风采。

　　外观方面新车封闭式的前脸两侧分布由分体式的头灯组，上方为远近光灯，下方为上扬的LED日行灯，在贯穿式灯组盛行的时代，这种分体式的灯组的确带来了耳目一新的视觉体验。下进气口包围两侧的散热口呈X布局，并在中间融合了两颗激光雷达，预示着可以实现高阶的驾驶辅助。

　　车身侧面，新车采用典型的猎装轿跑风格，其平滑的车顶弧线在D柱后方缓缓下压，营造出一种溜背的既视感，小面积的熏黑饰条和腾势LOGO相得益彰，提升时尚气息的同时也提升了车辆的辨识度。Z字形的车身饰条虽然褒贬不一，但呈现出来的层次感显而易见，让新车看上去更加高级。而在运动感的营造上，新车配备大尺寸的低风阻轮毂和亮黄色的刹车卡钳，将一台猎装轿跑车该有的气场展现得淋漓尽致。

　　外部配置上，新车配备了年轻人最喜欢的无框车门，并且带有电吸功能，高级感一下就拉满了，前长后短的悬架设计则营造出一种蓄势待发的姿态。尺寸方面，新车的长宽高分别为5180/1990/1500毫米，轴距为3125毫米，处于同级主流水准之上。

　　车身尾部是车辆的点睛之笔，和其他猎装车一样，新车拥有优雅的尾部设计，看上去饱满而又优雅。分体式的尾灯组和前大灯组遥相呼应，大大提升了车辆的整体感。而在运动感的营造上，新车配备三段可调的电动尾，双片式扰流板以及大尺寸的导流扩散器。而右下角的易三方标识则表明了车辆的性能属性。

　　内饰方面，新车整体设计风格与腾势N7较为相近，提供木纹饰板进行装饰，配备大尺寸悬浮式中控屏，江南体育官网两侧对称式布局了全液晶仪表和副驾娱乐屏，另外如果选装了电子后视镜，门板两侧还会增加两块屏，配合可升降的帝瓦雷音响和大尺寸的HUD抬头显示，科技氛围一次拉满。

　　在年轻人推崇的冰箱方面，新车一次性给到了两个车载冰箱，前冰箱位于前排中央扶手下方，后冰箱则集成在了后排中央扶手的靠背区域，并且容量都还不行，长途出行冰下一家人的冷饮绝不在话下。

　　座椅方面，新车采用一体式剪裁和分体式头枕设计，前后排座椅均支持电动调节，并配备加热/通风、10点式按摩等功能。副驾为零重力座椅，增加四向调节腿托，后排则提供CLA卷轴式坐垫长度调节功能。

　　动力方面，实拍的混动版车型搭载由2.0T涡轮增压发动机+三电机组成的插混系统，2.0T发动机最大功率152千瓦，前电机最大功率200千瓦，后桥两台驱动电机最大功率均为240千瓦。匹配容量为38.512千瓦时的磷酸铁锂电池组，满油满电综合续航里程超1100公里，馈电状态下NEDC工况百公里综合油耗为5.6升。