米兰，2023 年 10 月 10 日。倍耐力延续了与F1的全球轮胎合作伙伴关系，一级方程式（F1）和国际汽联（FIA）接受了倍耐力提出的从2025年到2027年为期三年的合同。此外，国际汽联和F1管理公司 (FOM) 还可以选择将合作关系再额外延长一个赛季。这项最新的协议，基于2023年6月国际汽联收到的技术文件，已获得国际汽联世界汽车运动理事会（FIA World Motor Sport Council）批准，并指定倍耐力为国际汽联F1世界锦标赛、二级方程式（F2）锦标赛和三级方程式（F3）锦标赛的独家轮胎供应商。

　　倍耐力与F1的合作伙伴关系始于2011年，到这份最新合同截止，也包括其可能的延长一年，倍耐力将连续18年为F1赛事提供轮胎。在这个时代里，倍耐力始终站在赛车运动的最前沿，迎接所有这些技术挑战。从2011年首次亮相的13英寸高降解轮胎，到2014赛季F1进入混合动力时代，再到2017赛季开始引入的更宽轮胎，直至2022赛季开始采用当前的18英寸尺寸的轮胎，倍耐力始终以安全可靠的产品应对各种赛道条件和天气条件，为车队、国际汽联和F1提供及时、灵活的助力。

　　倍耐力践行对F1的承诺，就像倍耐力110多年来，平均每年在全球参与350多项赛事一样，始终代表着创新、试验全新工艺和技术的非凡契机。其中包括人工智能，这些都旨在为了将赛道技术引用到民用产品上。

　　倍耐力不仅仅是F1的轮胎供应商，也是在世界范围内推广这项运动的全球合作伙伴，积极呈现一系列赛道内外的携手共进。这其中包括旨在培养下一代年轻车手的项目，覆盖不同的系列赛，特别是F2和F3。

　　此外，倍耐力也助力F1设立的环境可持续发展目标，该赛事已承诺在 2030 年实现零碳排放。倍耐力与国际汽联和F1一起，始终站在研发的前沿，在赛事和技术方面持续创新研发，以完善已经开展的减少F1轮胎生命周期中二氧化碳排放的工作。

　　作为倍耐力可持续发展工作的进一步体现，从2024赛季开始，所有使用于国际汽联F1世界锦标赛的轮胎都将获得FSC®认证（森林管理委员会®）*。FSC认证保证了供应链中森林基础材料的可追溯性，并确保所有来自森林的材料都来自促进生物多样性的种植园，同时也为当地社区和工人的生计带来了经济可持续性。

　　倍耐力执行副董事长马可·特隆凯蒂·普罗维拉（Marco Tronchetti Provera）表示：“我们很高兴继续参与F1和其相关锦标赛。1950年F1诞生时，倍耐力就与之携手，而现在，我们将在近20年的现代历程中扮演主角。得益于自由媒体（Liberty Media）的推动和国际汽联的支持，这项运动的观众和全球扩张在飞速发展，也在年轻一代中收获更多拥趸。创新和科技，深耕于倍耐力的基因之中，而F1打造了一个重要的露天测试实验室，不仅可以尝试和测试新的技术解决方案，还可以加速轮胎制造中的研发和生产流程。我还要感谢倍耐力的每一位员工多年来的热情奉献和卓越工作，并伴随着我们延续合作而共同前行。我们致力于可持续性的承诺，同等重要，正如从明年开始将引入 F1 轮胎的FSC 认证。倍耐力站在赛车运动‘皇冠明珠’最前沿，至少在 2027 年之前，我们在赛事运动的领先地位为倍耐力增添了另一个重要的价值维度。”

　　国际汽联主席·本·苏拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem ）表示：“倍耐力多年来展示了在顶级赛车运动中的顶尖水准，我相信他们将继续提供创新和卓越的产品。一级方程式赛车对轮胎供应商来说是一项艰巨的挑战，倍耐力在满足赛车极致严苛的要求方面表现出了极大的决心。我要感谢倍耐力一直以来对赛车运动的支持，不仅在一级方程式赛车领域，而且也包括许多其他锦标赛和各级别赛事。在未来几年，我们将继续努力在性能表现和可持续性方面取得更大进展，而倍耐力已经对这两个目标都做出了强有力的承诺。”

　　F1首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）表示：“自2011年重返F1以来，倍耐力一直是我们宝贵的合作伙伴，助力F1迎接全新一代的科技和技术规则，带来使比赛更具观赏性的轮胎。倍耐力对质量、创新的承诺以及其对我们运动的深入了解将在未来几年至关重要，因为我们将在2026年制定新的规则。而倍耐力专注于可持续性的工作，由森林管理委员会的认证，进一步获得证明，我们也将共同朝着2030年零碳目标努力前进。“

　　倍耐力推出新款Scorpion MS：专为最新一代SUV设计的高性能四季原配轮胎。JN江南·体育下载作为Scorpion Verde All Season和Scorpion Zero All Season的迭代产品，这款新产品秉承倍耐力的“生态安全设计”理念，将最高安全标准与减少环境影响的目标相结合。因此，与前代产品相比，这款新轮胎在干湿路况下都具有更好的抓地力，并降低了滚动阻力。为了满足各个目标市场的需求，倍耐力Scorpion MS兼顾美国市场消费者对轮胎使用周期的追求以及亚洲市场对于舒适性的需求。该轮胎专为SUV打造，因此也适用于轻度越野和雪地驾驶。

　　倍耐力Scorpion MS轮胎专为最新的声望级豪华SUV打造，为每款车型量身定制个性化轮胎，根据汽车制造商的要求搭载倍耐力的尖端技术。其中，重点采用了专为纯电动和插电式混合动力车辆研发打造的ELECT™电动车轮胎技术。在Scorpion MS轮胎与汽车制造商的合作开发项目中，有75%的原配轮胎搭载ELECT™技术。例如，倍耐力为玛莎拉蒂的首款全电动SUV Grecale Folgore量身定制的Scorpion MS规格为：255/50/R19通用型，以及前轮255/45/R20和后轮295/40/R20，均标有ELECT™标识。这款新轮胎彰显了Scorpion系列在电动出行领域的出色适应性，Scorpion家族中30%以上的产品搭载了ELECT™技术。

　　Scorpion MS轮胎的不同版本还搭载了其他技术，包括SEAL INSIDE™胎面动态即时自修补技术、RUN FLAT™缺气保用技术，以提高驾驶的安全性；以及PNCS™噪音消除系统，降低车辆内部噪音提升驾乘舒适感。未来，根据汽车制造商的需求，在倍耐力新款P Zero E轮胎上首次亮相的RunForward技术也可以搭载于Scorpion MS：这项新技术保障轮胎胎面被外物刺穿后仍能继续行驶，这对于通常不配备备胎的电动车来说是一项日益重要的功能。

　　倍耐力Scorpion MS轮胎全年适用，无需根据季节更换轮胎。为了实现这一目标，倍耐力的研发部门致力于轮胎配方和胎面花纹的设计。新的聚合物和特殊树脂配方有利于提高抓地力以及干湿地制动性能，而胎面花纹的设计则着重于优化其雪地行驶性能，以满足汽车制造商的需求。Scorpion MS轮胎的另一个性能侧重点是降噪和驾乘舒适性，相比Scorpion Verde All Season轮胎，其噪音降低了25%：这要归功于定制的间距顺序、主沟槽的特殊间距和倾斜度，以及单层胎体。这种胎体轻巧而坚固，能够适应各种路况，使驾驶体验更加舒适，同时提高了转向精度。由于配方和花纹的优化，Scorpion MS保持了较低的滚动阻力。最后，即使轮胎受到横向和纵向荷载，接地面形变也是均匀的：这一特性有助于轮胎在整个使用周期内保持均匀的磨损。

　　除了为汽车制造商量身定制的原配轮胎，Scorpion MS 的售后市场版本将于 2024 年在亚太地区推出，而Scorpion系列的其他产品将主要面向欧洲市场。