尽管兰博基尼最快的 SUV 速度很快、性能强大，但它似乎永远无法捕捉到其他超级跑车所拥有的魅力。

　　人们很容易用愤世嫉俗的眼光看待兰博基尼Urus。Urus 不是兰博基尼想要制造的汽车，而是它需要制造的汽车，这样它才能保持足够健康的利润率，让德国领主满意。我希望这种愤世嫉俗的态度会在 2024 年兰博基尼Urus Performante的驾驶座上消失，它是地球上速度最快、性能最高的 SUV 之一。当然，这会引起意大利人的热情，对吧？不幸的是，并非完全如此。

　　也许将 Urus Performante 与其他兰博基尼进行比较是不公平的，但我忍不住要这样做。就在几个月前，我驾驶了Huracán Sterrato，这是一款出色的多功能惊险刺激机器。尽管 Sterrato 拥有更广泛的能力、更高的舒适度，甚至一些越野能力，但它仍然散发着个性。Urus Performante 则不是。

　　毫无疑问，Urus Performante 令人印象深刻。它的速度快如火箭，抓地力堪比一级方程式赛车，刹车甚至可以刹住满载货物的火车。顶级 Urus 在公路上和赛道上的表现似乎可以撕毁牛顿的规则手册，点燃书页，然后用火点燃香烟。但它从来不像真正的兰博基尼那样。它感觉就像是加了一些辣椒的奥迪RS Q8。

　　Urus Performante 的德国风情是名副其实的。尽管外观华丽，但 Urus 是基于 RS Q8 打造的，这一点非常引人注目。事实上，我已经好几年没开过 RS Q8 了，但当我踏入 Urus 的那一刻，那种体验突然像一记重锤击中我的脸。

　　不过，从外观上看不出这一点。Urus 的基本比例与 RS Q8 相同，但看起来却一点也不相似。奥迪是典型的奥迪，设计简洁，有典型的德国风格，而 Urus 看起来像是五岁小孩画的。尤其是 Performante。全是尖角、尖锐的楔形和不必要的装饰，其中一些简直是假的。虽然我认为它很丑，几乎没有什么可取之处，但我很欣赏它至少看起来像兰博基尼应该有的疯狂。Performante 特有的碳纤维装饰让它看起来很俗气，但至少机翼很酷。

　　内饰是德国风格。如果你在过去 10 年内开过任何一辆奥迪车，你就会发现 Urus Performante 的车舱里并没有什么新东西。当然，厚厚的皮革和 Alcantara 面料让 Urus 感觉更特别，但它的整体造型、技术以及几乎每个开关和按钮都来自四环零件箱。当然，兰博基尼在信息娱乐和仪表盘界面上披上了数字外衣，但意大利的面纱很薄。奥迪的字体和通用用户界面都在那里。兰博基尼最大的特定设计元素是驾驶选择控制器，它看起来像中控台上受航空启发的 T 形手柄。它们使用方便，而且看起来和感觉都很酷。

　　在其超轻的碳纤维引擎盖下隐藏着另一款奥迪产品，它是由意大利人在圣阿加塔精心打造的——一款 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。凭借 657 马力和 627 磅英尺的扭矩，Performante 的性能正如其名称所暗示的那样出色。踩下右侧踏板，您很快就会为这辆车拥有井盖大小的碳陶瓷刹车而感到高兴。它的速度很快。兰博基尼声称 0-60 英里/小时的加速时间为 3.3 秒，但实际上它必须比这更快。当然，它可能是奥迪发动机，但在后座有两个车座（希望当时是空的）的情况下，将真正快速的跑车的车门震得飞起来永远不会过时。我真的希望它的声音更好。别误会我的意思，它的声音很响，而且客观上听起来不错。但即使是 Akrapovic 排气管也无法将奥迪八缸排气管的噪音转变为值得咆哮的公牛徽章的声音。

　　不过，驾驶它真的非常有趣。无论是超宽的前轮胎、兰博基尼巧妙的前悬架调校、后轮转向、意大利黑魔法，还是这四者的结合，Urus Performante 都做到了大型 SUV 所无法做到的事情。前端像超级跑车一样锋利，转向手感足够好，驾驶如此巨大的 SUV 让人感到很舒服——你知道当你用力推的时候，你可以信任它。然而，它的转向具有奥迪标志性的无生气，声音似乎有点不自然，而且，虽然它令人印象深刻，但它感觉和看起来一样笨重。

　　然而，生活不会在给予的同时失去什么。而这种失去就是它的驾驶体验。Performante 的表现与 SUV 一样令人印象深刻，但在崎岖的路面上行驶，你会为此付出代价。只能用“残酷”来形容 Urus Performance 的坚固程度。即使是我所知道的相对平坦的道路，在兰博基尼身上也感觉像是被碾压了一样。路面上的大颠簸可能会使视网膜脱落。

　　然而，如果将 Urus Performante 开到（但愿是）平坦的曲折路面上，它会让你大吃一惊。在合适的条件下驾驶它非常有趣。在路上选择一个一角硬币大小的点，你不仅可以从方向盘后面将它牢牢抓住，而且底盘会以令人震惊的熟练程度抓住、粘住并从你瞄准的任何角落射出。为了执行 Performante 任务，兰博基尼放弃了标准 Urus 的空气悬架，转而使用固定减震器，这让操控性有了天壤之别。你只是不能太过依赖你可能已经做过的任何牙科手术，因为驾驶会让它松动。

　　想想看，“Performante” 的性能是其属性列表中的佼佼者。但 Urus 也有一些其他可取之处，例如壮观的座椅、令人惊讶的宽敞后排和宽敞的后备箱。Urus Performante 有很多值得称道的地方，我明白为什么兰博基尼的 SUV 是其最畅销的车型；它做了很多事情，而且做得非常好。然而，对于 265,000 美元的起价来说，它更好。

　　这让我想到了它的一个缺点——它的价格。超过 25 万美元的 Urus Performante 需要给人一种非常特别的感觉，与这个价位的其他车完全不同。虽然它的性能令人困惑，但保时捷卡宴 Turbo GT 的性能也同样令人困惑，而且它的起价为 205,795 美元。然后是有时令人痛苦的驾驶体验，一些令人震惊的廉价内饰，比如中控台上的小塑料按钮隔板，以及车身上的一些假通风口。带有兰博基尼徽章和价格标签的汽车不应该有任何廉价或假的感觉。

　　如果你要买一辆基本款的 Urus Performante，26.5 万美元能买到什么？可能没有你想象的那么多。你会得到 22 英寸的车轮、四轮转向、软关闭门和四区气候控制。当然，还有强大的性能和操控能力。

　　但是，如果您想要停车辅助套件（由于 Urus 的车窗呈药盒状，所以非常需要该套件），则需要额外支付 3,913 美元。这款测试车的时髦 23 英寸车轮？6,238 美元。所有这些酷炫的碳纤维都是 5,684 美元的全外饰碳纤维套件的一部分。那个超酷的碳纤维引擎盖？6,090 美元。加上所有选配，这款车的测试价格为 355,213 美元。

　　在我看来，世界上只有两款 SUV 能与 Performante 相媲美：玛莎拉蒂 Grecale Trofeo和保时捷卡宴 Turbo GT。卡宴 Turbo GT比兰博基尼便宜很多，但性能也差不多。玛莎拉蒂 Grecale Trofeo 价格更低，起价略高于 110,000 美元，转向性能同样出色，甚至更好，加速到 60 英里/小时仅比 Urus 慢半秒。法拉利Purosangue的起价高出一个税级，接近 400,000 美元，但它搭载的是自然吸气 V12 发动机，听起来像是一款中置发动机的异国情调，而且不是基于任何奥迪设计的。我们不要忘记，Urus 所基于的奥迪 RS Q8 Performance 功率为 631 马力，售价仅为 127,000 美元。

　　说实线 马力的兰博基尼 SUV，而且会看一眼它的效率表。美国环保署称，它在城市中的油耗为 14 英里/加仑，在高速公路上的油耗为 19 英里/加仑，综合油耗为 16 英里/加仑。我从未见过 16 英里/加仑，在我郊区/乡间小路上驾驶时，油耗徘徊在 14 英里/加仑左右（有时会降到 12 英里/加仑），但我也没有太注意它。为了进行比较，它的美国环保署评级与保时捷完全相同，略优于奥迪 RS Q8，并且比六缸玛莎拉蒂更省油。

　　当你有能力花 30 万美元买一辆 SUV 时，你的词典里不会出现“价值”这个词。但我不是这样的人，所以我要谈谈它的价值。客观地说，兰博基尼 Urus Performante 性价比很差。我们已经确定，从纸面上看，它比许多便宜的高性能 SUV 好不了多少。所以，就价格而言，还有更好的选择。

　　你可能会期待我说兰博基尼的魅力会让你愿意多花钱购买更便宜的德国竞争对手。然而，我不确定它是否真的有这种魅力。我喜欢兰博基尼，一直都喜欢。小时候，世界上没有其他汽车公司对我很重要。而 Huracán Sterrato 是一款满足我许多兰博基尼梦想的珍宝。但 Urus 并不具备所有兰博基尼都应有的那种疯狂特质。

　　驾驶 Urus Performante 时，我的大脑会发出“哇”的惊叹声，因为尽管听起来有些陈词滥调，但这东西却违背了物理学原理。没有什么东西能像那样移动。但我的心就是无法与之产生共鸣。它并不差——事实上，它很棒——但还有其他价格低得多的优秀 SUV。如果我要买一辆可以载着我的家人和行李的车，我想我会选择格栅上有三叉戟而不是愤怒的公牛的车。

　　城市道路油耗 14 英里 / 高速公路油耗 19 英里 / 综合油耗 16 英里

　　这是一款用心打造的高性能汽车，而不是用心打造的。尽管它令人印象深刻，但我对它的喜爱程度却不如对其他兰博基尼的喜爱程度。江南体育官网