JN江南·体育下载老司机这个词，本来是指驾驶经验丰富的车主，但随着时代的发展已经变了味道，我们不过多阐述。现在只要开车十年以上，每个车主都以老司机自居，这样的老司机真的合格吗？在我看来，还差得远，老司机衡量标准，可以归结为以下5点：

　　“司机”意思是开车的人，“老”意思是熟练，老司机，熟练驾驶车辆的人。老司机的本质还是驾驶车辆，很多人把熟练驾驶车辆和驾龄啮合在一起，很容易形成，车主开车时间较长自然而然就成为了老司机，其实这种说法是非常不正确的。

　　就比如说，我们现在是中级工程师，工作十年后，能成为高级工程师吗？显然是不可能的，需要我们多承担几个重大项目，发一些论文、专利，证明自己的实力，合格之后，你才是名副其实的高工。

　　虽然老司机没有高级工程师这么高大上，但是仅仅是熬时间，是不能成长为老司机的，车辆熟练驾驶不仅仅需要时间，还需要掌握车辆驾驶技能。比如说过弯的时候，为什么有些司机，转弯感觉很稳，没有发飘的迹象？但是有些车主开车转弯时，好像赛车一样，乘客非常不舒服。倒车入库，我们都知道倒车入库是很困难的，但是有些车主无论在什么地方，只要空间足够，总是一把倒车到合适的位置，这就是熟练。开车时间久了，我们要学会思考，思考如何提升驾驶技能，而不是一味地为了开车而开车。

　　很多车主开车，一直都是D挡开车，殊不知，我们的车辆除了D档位以外，还有很多其他功能。比如车辆驾驶模式，手动模式、运动模式、经济模式，车辆在合适的时候，使用最合适的功能，爬坡行驶或加速行驶时使用手动或运动模式，经济省油使用ECO模式等等。

　　现在很多车辆都有Autohold功能及电子手刹功能，车主在开车的时候，不知道有没有熟练使用？上坡等红绿灯的时候，是否还继续踩刹车停车等待？

　　这次浙江温岭槽罐车爆炸事故就是一个很好的佐证，槽罐车乃是运送LPG液化石油气的车辆，液化石油气乃是易燃易爆物品，液化石油气与外界空气接触，浓度达到一定值，遇到明火或会发生爆燃现象，温度过高，也会增加爆燃比重，其危险程度必须要加以重视，现在高速行驶时，每次遇到槽罐车，感觉精神头一下子倍儿足。

　　大货车和槽罐车为什么要远离？主要原因是因为车体庞大，驾驶室视野盲区太大，如果离得太近或并行行驶，很容易刮伤或磕碰。普通的轿车之间，如果发生剐蹭，顶多是轻微的交通事故，但是轿车如果和满载的货车发生剐蹭，那半个车身估计都被削掉啦。毕竟大货车最大载重量有的高达上百吨，而我们的轿车，最重的不过2吨，很明显不是一个量级。

　　车辆驾驶，我们讲究的是眼观六路，耳听八方。我们都知道，车主坐进车辆中间，但由于驾驶室A、B、C柱的遮挡，加上车辆车身的遮挡，导致车辆有一些视觉盲区，盲区越大，开车越容易出现交通事故。

　　但是如果我们熟练驾驶车辆，开车时，经常性左右后视镜来回瞄两眼，熟悉自己车辆周围的情况，也就能对盲区进行最合理的预判，这种情况下，老司机可以做到100%掌握车辆安全行驶区。

　　所以，一些老司机驾驶车辆时，每隔20s，必然左右回顾车辆后视镜，同时通过室内倒车镜，查看车辆后方的状况，做到心中有数，以防前方遇到交通事故，可以做出精准的决策。

　　现在很多新司机，都在想着，我的车辆应该做什么保养？使用什么样的机油，机滤换不换？车辆保养周期多少合适？这些话题在老司机这边都是水到渠成、信手拈来的活儿，如果有地方，有工具，他们自己都会干。

　　机油有自己经常使用的牌子，保养场所基本都是固定的，这叫熟人办熟事儿，放心、安心。车辆刹车盘保养凭借经验，脚踩一下刹车，根据车辆制动距离，车辆侧偏程度即可判断；老司机对车辆轮胎的保养尤其重视，毕竟轮胎不安全，所有的一切都是白扯，毕竟爆胎这个事儿可大可小。

　　以上5个方面，乃是老司机必须具备的特征，不知道你是否强制让自己养成了上述几种习惯？欢迎留言评论！

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