如果说发动机是汽车的心脏，那么轮胎就是汽车的四肢。“千里之行始于足下”，轮胎作为汽车与地面唯一接触的一个零部件，它的作用越来越被人们重视。而说到轮胎，就不得不说说全球轮胎科技的领导者——米其林集团。自1891年开始，米其林便在轮胎制造方面发明不断，如今米其林的绿色环保轮胎更是享誉全球，在刚刚落下帷幕的“2008中国年度车轮评选”活动中夺得“2008中国年度车轮”和 “中国年度车轮-年度节油轮胎”两项大奖。那么，这款轮胎究竟有什么与众不同之处呢？

　　1992年，米其林绿色轮胎成功问世，使用了一项米其林研发的全新技术——含硅配方GreenX技术，这款轮胎以其经济而又环保的特点很快成为市场的宠儿。简单地说，米其林的这项新技术是将硅原料作为碳黑的部分替代物融入到轮胎胎面中，硅有助于在不降低轮胎抓地力（尤其是在湿滑路面上）和耐磨性的前提下，降低滚动阻力，从而降低车辆行驶所需的能耗，强调了节油和降低二氧化碳排放的双重优点。

　　有人曾对米其林绿色轮胎做过这样一项测试，在同时停止发动机的推动力后，使用米其林绿色轮胎的汽车远比使用一般轮胎的车滑行得更远。众所周知，在汽车行驶中，能量会被各种阻力所消耗，其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。而绿色轮胎胎面可有效降低轮胎滚动阻力。换句话说，一部使用米其林绿色轮胎的车，平均可降低5%的汽车燃油量。

　　在当前消费者渴望环保、节油的强烈现实需求下，米其林绿色轮胎的广泛使用不仅缓解了许多车主的燃眉之急，也为许多准车主分担了后顾之忧。

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　　与此同时，米其林绿色轮胎在花纹上也下足功夫，使用了独特的不对称设计花纹。众所周知，轮胎的花纹主要是在雨天排水用，而花纹之间的空气间隙也是造就胎噪的主要来源。经过实验证明，米其林绿色轮胎能有效降低胎噪。再加上其含硅配方GreenX技术能降低阻力的优势，双管齐下使得米其林绿色轮胎成为一款名副其实的“静音”轮胎。另一方面，由于米其林绿色轮胎的制造工艺、材料和花纹等各方面的均衡提高，同时影响了轮胎的抓地力、舒适性、操控性、耐磨性、噪音程度、滚动阻力和寿命长短。而其中抓地力、操控性、耐磨性和寿命长短是决定轮胎安全性的重要因素。

　　在国际市场，驰名的保时捷奥迪本田等中高档汽车品牌都是米其林轮胎的忠实用户。不过在国内的家用A级车市场却鲜见使用米其林轮胎的汽车，反而很多厂家会选择价格相对低廉的轮胎。而上海大众朗逸)的上市打破了这种现象，也许是因为上海大众重视安全、实用的理念与米其林轮胎不谋而合，朗逸配备了同级车中少见的米其林绿色轮胎，更值得一提的是，朗逸还加入了一项新技术——TPR（轮胎气压监控系统）技术，TPR技术能在胎压不足时可以及时提醒驾驶者补充轮胎气压。要知道，在胎压不足情况下行驶是十分耗油的。而朗逸的这一新增技术恰恰能及时提醒驾驶者，从而达到省油环保的目的。

　　可以说，朗逸的TPR技术使得米其林的绿色轮胎如虎添翼，而这个强强搭配更是成为朗逸无可挑剔的亮点之一。

　　目前福特在海外市场推出了Mustang 60周年纪念款车型供消费者选购，新车海外市场起售价为65,245美元（约为47万人民币），并限量推出1,965辆车型供消费者选购，目前新车也已在市场开启预订，最快将于今年四季度陆续开启交付任务。

　　日前据海外媒体透露，因日产天籁市场销量“严重下滑”，将在新款（2025款）车型中进行车型简化，并停售目前在售的2.0T车型；同时新车还将新增一款SV特别版车型供消费者选购。此外新车也有望在今年年底前，于国内市场陆续推出，并有望同步停售2.0T车型，同级主要竞争对手包含了大众帕萨特、本田雅阁以及丰田凯美瑞等车型。

　　目前兰博基尼全新Temerario跑车已在海外市场首发亮相，新车将作为Huracan继任者车型，预计最快将于今年四季度上市开售，并有望在明年继续以进口形式导入国内市场销售。同时新车也将取消V10动力引擎，其车身重量轻相比前身也将迎来大幅“增重”。

　　目前梅赛德斯-迈巴赫首款双门跑车SL 680 Monogram车型已在海外市场首发亮相，预计最快将于今年四季度或年底前上市开售，并计划将于明年一季度陆续开启新车交付工作。同时也有望在明年上半年，同步以进口形式导入国内市场销售，其市场售价或将高于迈巴赫GLS等车型。

　　捷途山海L6定位紧凑型插电混动SUV，设计上采用轿跑风格，对标比亚迪宋Pro DM-i。有消息称，新车会在8月25日上市。