进行合作，所有的测试轮胎都会由必维环宇出具权威的测试报告，测试轮胎也会在必维环宇测试场封存半年，

　　为了最大限度的保证公正客观，避开一切干扰因素，本次测试的所有项目都由同一台车和同一位测试工程师来完成。其中测试项目包括和舒适性相关的车外通过噪声测试，和安全性相关的干地刹车测试、湿地刹车测试等。

　　大部分轮胎上都会标有耐磨指数(TREADWEAR)，它是主要衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识。但并不是所有轮胎都标耐磨指数，且由于耐磨指数不属于国标强制范围，而是由各家轮胎工厂根据各自测试标准去标定的值，因此仅具有一定的参考意义。

　　综合来看，6款民族品牌轮胎均有3T标识，耐磨指数大于等于500的有一款，耐磨指数400-420的有两款，耐磨指数为320的有两款，其余一款南港NS-20耐磨指数为240，但也是该组别中唯一一款抓地力指数为AA级的轮胎，作为常规的舒适型轮胎，这样的抓地力指数实属少见。

　　轮胎速度等级是轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。不同轮胎的速度等级不一样，如果超过最高行驶速度，极易发生爆胎。因为轮胎在高速滚动的时候，会因为挤压、变形而产生热量，而此时如果用了速度等级较低的轮胎，轮胎形变会更严重，不仅会产生更多的热，还会损坏轮胎结构，缩短轮胎寿命，甚至有爆胎风险。

　　速度等级高的轮胎，需要使用更好的原材料和技术来对抗高速行驶产生的热量。通常情况下，相同品牌、相同尺寸规格的轮胎，速度级别越高，性能越好，售价就会越贵，可能仅仅因为速度级别不同，相同规格的轮胎会相差百元。

　　在7款同为245/40 R18规格的测试轮胎，速度级别为Y（最高时速300Km/h）的轮胎有1款，为民族品牌的方兴宝石 FH888，其余6款产品速度级别为均为W（最高时速270Km/h），相同情况下应该优选速度级别更高的轮胎。

　　车外滑行噪音测试考验的是各个品牌的花纹设计、橡胶配方和轮胎结构设计能力，由于这7款轮胎大多是都是偏重舒适性的产品，所以我们先看一下它们的噪音表现处于什么样的状态。

　　噪音部分的测试我们选择在了必维环宇专业轮胎测试场当中。所有的噪音数据都是由设备采集，而非测试人工看着设备上显示的数据手动记录，测试场地中没有任何人员产生干扰噪音，最大程度的保证了测试的公正客观性。

　　最终，排名第一的是南港NS-20，测试成绩为72.44分贝，优科豪马V551C以73.02分贝排名第二，保持了优科豪马这个系列偏重舒适静音的一贯特色。成为性能第一梯队。

　　三利百威BW668以73.26分贝排名第三，方兴宝石FH888以73.44分贝排名第四，成为性能第二梯队。

　　福麦斯FM601以73.6分贝排名第五，万达宝通WH16以73.82分贝排名第六，延长德安通MOZZO SPORT以74.27分贝排名末尾，组成性能第三梯队。

　　综合来看，7款轮胎在噪音方面的差距相对较大，第一名南港NS-20与最后一名延长德安通MOZZO SPORT之间的差距有1.83分贝，由于受到测试的方法和分贝计算方式的影响，虽然数值上仅仅相差了1分贝，实际上可以理解为是相差了一个档次。在专业的噪音测试项目中，1分贝之间的噪音差异还是较大的。

　　南港的噪音成绩能够追赶甚至略有超越优科豪马主打舒适静音dB系列产品，可见有些民族轮胎品牌在噪音方面的控制，接近甚至略有超越外资品牌轮胎江南体育官网，这是令人非常欣慰的，证明民族轮胎的设计水平在不断提升。

　　干地刹车作为日常行车中最重要的性能之一，模拟的是车辆在高速状态下遇到紧急情况时，车辆需要多长的距离才会停下来，对轮胎的性能是一项十足的挑战。

　　测试工程师采用将车辆加速到110Km/h的速度左右进行滑行，随后全力踩下制动踏板，选取100Km/h-0的制动距离作为成绩，并选取最为稳定的5组数据取平均值为最终成绩。

　　最终这一组别的成绩，方兴宝石FH888以35.55米的成绩排名第一，也是9款轮胎中，唯一一款干地制动成绩进入36米的轮胎。三利百威BW668以36.6米排名第二；福麦斯FM601以36.87米的成绩排名第三，成为干地刹车性能第一梯队。

　　南港NS-20以38.01米排名第四，优科豪马V551C以38.49米排名第五，成为干地刹车性能第二梯队。

　　万达宝通WH16以38.85米排名第六，延长德安通MOZZO SPORT以40.92米排名最后，是性能第三梯队。

　　在这一环节，每款产品的性能差距被拉开，最后一名的延长德安通相比于第一名的方兴宝石，干地刹车距离多出了5.37米，差距还是比较大的。

　　湿地刹车测试是中国TOP轮胎测试排行榜最为关注的一个项目，其目的是模拟雨天、路面有一定积水的高速行驶状态下，轮胎的紧急刹车性能，测试方法与干地测试相同，将100Km/h-0的刹车距离作为成绩，选取5组稳定的数据求平均值为最终成绩。

　　最终，方兴宝石FH888再次以51.65米的成绩排名第一，也是8款轮胎中唯一一款湿地制动成绩进入52米的轮胎产品，作为一款主打超高性价比的轮胎，方兴宝石FH888的表现实属难得。

　　延长德安通MOZZO SPORT以52.63米排名第二，实现了逆袭。南港NS-20以52.69米排名第三，组成性能在53米内的第一梯队。

　　福麦斯FM601以57.96米排名第四，三利百威BW668以59.37米排名第五，优科豪马V551C以59.55米排名第六，成为性能第二梯队。

　　万达宝通WH16以65.77米的成绩垫底，也是唯一一款湿地刹车距离超过65米的产品，相比于第一名方兴宝石，湿地刹车距离竟然差出了14.12米，这个差距可以说是非常大了。

　　可以见得，都是主打高性价比的产品，不同品牌之间的湿地刹车性能还是有着不小的差距，并且售价更高的外资品牌并没有优势。

　　刹车作为轮胎最基础的性能，它的长短决定着驾驶者的安全，没有安全作为前提，一切所谓的舒适性和高端的设计全是空口之谈！为了更加直观的展现每一款参与测试的轮胎性能究竟处于什么位置，《车与轮》统计了100Km/h-0干湿地制动总距离来给予消费者参考。

　　最终，方兴宝石FH888以87.2米的成绩获得总成绩第一名，也是唯一一款制动总成绩进入90米内的产品。南港NS-20以90.7米总成绩排名第二，延长德安通MOZZO SPORT以93.55米的成绩排名第三，成为性能的第一梯队。通过成绩我们也可以看出虽然都是主打高性价比舒适均衡型产品，但是这3款轮胎显然更加偏重轮胎的刹车性能。

　　福麦斯FM601以94.83米排名第四，三利百威BW668以95.97米排名第五，组成性能第二梯队。

　　排名第六的是优科豪马V551C，成绩为98.04米，表现差强人意，售价很高但是能提供的刹车性能却比较有限。万达宝通WH16以104.62米总成绩排名垫底，竟与第一名的方兴宝石产生了17.42米的差距。在邦主看来，即便是舒适静音型轮胎，干湿地总刹车距离超出100米，这样的性能是非常令人堪忧的。

　　轮胎的燃油经济性也是选胎时非常重要的因素之一，当然这是在以安全为前提的基础下，才能去谈论的层面。一般我们以滚阻系数来衡量轮胎燃油经济性，考验的是轮胎花纹设计、胎面胶料配方等层面，滚阻系数越小，证明燃油经济性越好，反之燃油经济性越差。

　　最终，在滚阻系数排名中，福麦斯 FM601以8.68的系数位列第一，延长 德安通MOZZO SPORT以9.18的系数排名其二，方兴宝石FH888以9.59的系数排名第三，处于性能的第一梯队。

　　万达宝通WH16以9.78的系数位列第四，三利百威BW668以9.92的系数位列第五，成为性能第二梯队。

　　优科豪马ADVAN dB V551C以9.95的系数位列第六，南港NS-20排名第七，系数为10.51，成为性能第三梯队。在这一环节，部分民族品牌轮胎的表现已经非常接近外资大牌轮胎，可见民族品牌轮胎在花纹设计及胎面配方面，已做到十分接近外资品牌。虽然部分民族品牌的滚阻表现排名靠后，但提升空间还是非常大的。

　　最后我们再看一下这江南体育平台7款轮胎的价格。最贵的优科豪马V551C参考价格是660元，最便宜的三利百威BW668参考价格是418元，价差达到了242元！

　　综合来看，7款轮胎的平均售价为518元，民族品牌轮胎平均售价为494元，而外资品牌的平均售价为660元，是民族品牌轮胎的1.33倍。

　　虽然优科豪马V551C售价最高，综合表现平庸，制动性能甚至不敌售价最低的三利百威，这也表明了那些售价很高的外资品牌轮胎，性能并不一定都非常出色！

　　纵观本次245/40 R18规格主打高性价比舒适均衡型轮胎的测试来说，民族品牌轮胎的确给我们留下了太多的惊喜。首先是性价比超高的线元的售价就可以提供不错的干湿地刹车性能和控制的还可以的噪音，对于这个价格来说不要太香。

　　但是轮胎使用一段时间后的性能衰减如何以及产品的质量稳定性如何，就需要长期的使用和跟踪测试来检验了。因此购买方兴宝石FH888的车主要有做小白鼠的心理准备。

　　性能非常全面均衡。而源自中国台湾地区的南港品牌品质有保障，只是630元的价格，确实有点高，这个预算可以无脑买玛吉斯VS5。

　　干湿地刹车性能比较好，同时胎噪相对较大。并且延长是一个产品质量很稳定的企业，市场口碑不错，再考虑其400多的售价，还是可以考虑的。

　　三利百威BW668，和方兴很像都是主打超高性价比的品牌，遇到价格很划算的时候也可以考虑。只是产品的后期稳定性上面，需要多关注一下市场上的口碑。

　　全新一代民族轮胎无论在性能、舒适、花纹设计等方面都在国际大牌看齐，这是一个非常好的开始。可以说《车与轮》每一年的TOP测试都在见证着民族品牌的进步与崛起。