众所周知,目前国内轮胎涨价涨的很疯,很多经销商和轮胎店感觉有点接受不了,主要是涨价的频次太多太快了。如果这样你就受不了了,那你真应该看看印度的轮胎经销商和零售商老板们。
来自印度方面的最新报道称,自去年6月以来,印度市面上最常见类别的轮胎价格一直都在上涨,最终导致印度国内生产的轮胎价格已经高于进口同类轮胎。例如,一条15英寸汽车子午线轮胎,印度本土的轮胎价格大约为4,500印度卢比,约合人民币403元。而相同规格的进口轮胎的价格仅为3,500印度卢比,约合人民币313元。
根据印度对六个城市的经销商的调查结果显示,印度国内领先的轮胎制造商JK Tyre,MRF,Ceat和Apollo Tires在过去半年多的时间里,平均价格较上一年提高了10%至15%,具体取决于各轮胎品牌。
比咱们国内做的更过分的是,当天然橡胶和合成橡胶的价格在较低水平上基本保持稳定时,印度轮胎制造商在2021-2022财政年度的第一季度将价格提高了5%至8%。然而轮胎公司没有直接向客户宣布涨价,而是通过内部渠道通知偷偷进行了涨价。
受冠状病毒疫情和中国进口限制的影响,很多印度轮胎经销商面临供货不足的困境。由于供不应求,印度轮胎厂在去年疫情停工复工之后,都削减了他们以前向经销商、零售商提供的所有返利计划和折扣促销计划。
2020年6月,印度政府对从中国进口的轮胎实施了限制,以促进国内生产。一位不愿透露姓名的轮胎经销商说:自2020年7月以来,他一直从两家公司那里获得有限的供应。为了满足要求,小经销商不得不以较高的价格从大经销商那里购买,这最终使客户的成本飙升。
上述人士说,对于大型轮胎零售商来说,供应等待期至少增加了10天。他补充说:“在疫情之前大概是2天交付时间,现在下订单后将近15-20天才能收到交付。”
另一位轮胎经销商表示,轮胎厂不会给予任何折扣,而他们向零售商提供的折扣完全来自他们的利润。由于进口限制,市场在某些轮胎类别中,尤其是在越野车和商用车中面临严重的供应短缺。
近日,印度部分轮胎企业表示,原材料成本上涨了大约20-25%。阿波罗轮胎相关负责人表示:原材料占轮胎总成本的62%,原材料上涨是全球趋势,在第三季度,该原材料价格增长了大约2%,预计到3月底还将再增长3%-4%。
轮胎经销商表示,除OEM以外的其他多种因素价格上涨打击了轮胎销售。由于进口限制,批发交货时间也从1-2天增加到2-3周,这限制了供应,并进一步推高了价格。
轮胎厂商表示,他们不可能完全承受原材料价格上涨的冲击,需要8%-10%的轮胎价格涨幅。但是为了销售,轮胎厂不敢把轮胎价格上涨到和原材料成本上涨的相符的程度。JN江南·体育下载