近日，宝马集团宣布自2024年起，BMW和MINI品牌将采用由100%绿色能源生产的铸铝轮圈。这一举措尤其适用于轮毂铸造及其原材料铝的高耗能电解生产过程，预计由此每年可减少高达50万吨碳排放。

　　据估算，宝马集团每年采购约1000万个轻合金轮圈，其中95%原材料是铸铝材质。生产这些轮毂所产生的碳排放约占宝马集团整个供应链碳排放的5%。而使用绿色能源将使其生产过程更加符合可持续发展理念，可减少超过50%的碳排放量。

　　到2023年，新一代MINICOUNTRYMAN将率先使用由70%再生铝材制成的轻合金轮毂。与传统制造工艺相比，生产过程中使用100% 绿色能源以及70%再利用材料，可减少高达80%碳排放。到2030年，宝马集团计划将供应链端碳排放较2019年降低20%。在铸铝轮毂生产过程中使用100%绿色能源，以及系统性地提高再生铝的使用比例。

　　此外，自2021年以来，宝马集团就从阿联酋采购使用太阳能电力生产的铝材，在宝马集团兰茨胡特（Landshut）工厂的轻金属铸造车间进行加工，用于制造车身和传动系统部件。从迪拜采购的43,000吨由绿色能源生产的铝材，可满足该轻金属铸造车间半年的生产需求。这一轻金属铸造车间，因创新和可持续的生产工艺赢得了众多奖项，并因负责任、可持续地使用铝材得到了国际非盈利组织铝业管理倡议（ASI）的认证。

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　　编辑总结：如今各大车企为了降低碳排放已经不光只是研发电动车型而已了，在生产制造过程中的碳排放也在想尽一切办法进行降低。如今宝马宣布使用更加清洁的能源来生产轮圈预计也还只是开始，今后应该还会对其他生产流程进行改革。

　　吉利银河L6 EM-i实拍图和部分配置信息曝光，其车身尺寸与L6相同，预计为其改款。L6 EM-i换装1.5L插电混动系统（L6为1.5T插混），纯电续航115km，馈电油耗3.98L/100km，比L6更低。

　　上汽大众申报了新ID.3，新车主要的变化是换装磷酸铁锂电池；其长宽高为4261×1778×1568mm，轴距2765mm，搭载125kW单电机，与在售车型一致。

　　长城坦克300柴油版的实拍图和部分配置信息曝光，车长为4750/4775mm（现款4760mm），搭载型号为E24D的2.4T柴油发动机，最大功率137kW。

　　10月15日，江淮X8 E家正式上市，官方指导价9.98万元-14.98万元。新车尺寸与X8 PLUS相同，搭载东风重庆小康动力有限公司生产的型号为H15RT的1.5T四缸发动机，与华为问界M7一致。

　　蔚来ET9已完成申报，将于2025年1季度开启交付，预售价80万元。蔚来ET9定位纯电大型四座轿车，车长5.325米，轴距3.25米，尺寸全面超越奔驰EQS，配备全线nm车规级智能驾驶芯片、全新900V高压架构及全域操作系统SkyOS·天枢等。新车在蔚来第四代换电站将实现3分钟快换体验。