上演中国首秀开启预售，并正式在中国市场引入旗下全系车型，以更丰富的产品选择，满足中国消费者的个性化需求。

　　本次车展，捷尼赛思G90与捷尼赛思G90行政加长版正式开启预售，其中，捷尼赛思G90豪华版与旗舰版预售价格分别为718,000元起与868,000元起，捷尼赛思G90行政加长版的预售价格则为1,188,000元起。

　　捷尼赛思全新G90的有着优雅且修长的车身，其前脸使用了家族式设计，包含：标志性的三角盾形中网、分体式大灯等。同时，新车的前发动机盖采用无缝设计，具有减小风阻的效果。

　　新车的侧面满足豪华大型车的比例，视觉重心被放在后门。同时，分体式大灯延续到前翼子版上，点亮后十分现眼。车侧配备隐藏式门把手设计，可进一步降低风阻。新车配备大尺寸轮圈，轮辋造型十分复杂；据官方称轮辋使用了高碳钢丝合金材质打造，不仅靓丽且坚固。

　　新车的车尾造型饱满，贯穿式尾灯十分抢眼，并依然与分体式大灯呼应，使用了上下双线设计。另外，新车的尾箱盖使用了小鸭尾设计，配合下方的矩形双出排气管口造型，增添了运动感。

　　尺寸方面，捷尼赛思G90标准轴距车长5275mm、轴距3180mm，长轴距车型长5465mm、轴距3370mm。

　　新车的内饰采用了Beauty of White Space为设计理念，内饰几乎被真皮和木纹饰板所覆盖，而不同配置还将提供碳纤维和金属材质面板，以展现其运动的一面。新车可提供12种外观颜色及5种内饰配色。而智能和舒适配置上，新车还配备了数字仪表盘、全液晶中控屏、后排多媒体屏、后排触控Pad、座椅按摩（含12颗气垫）、B&O音响、OTA升级、数字钥匙、指纹识别、HUD、远程遥控停车、自动驾驶辅助、空气悬架、后轮转向等功能。

　　新车为后排成员配备了10.2英寸触控屏，后排中央扶手JN江南·体育下载还内嵌了8英寸平板显示屏已用于各项后排功能控制。同时，新车还配备了内置香氛系统，可散发出3种独具特色的香味，官方名称为The Drivers Awakening（专注）、The Great Outdoors（舒缓）、My Favourite Place（自我）。另外，车内还配备了23扬声器的B&O音响系统，并可联动氛围灯、座椅按摩、香氛系统和遮阳帘来提升车内人员的舒享体验。

　　值得一提的是，新车配备有人体工学座椅，椅背上内置10颗按摩气垫、坐垫上内置另外2颗气垫，提供4种类型的身体按摩，并可调整时长和强度。同时，在车速超过130km/h或在运动加速模式时，座椅气垫会自动充气，以提供更强的侧向支撑和包裹性。

　　为了获得如丝般顺畅的骑行体验，新款 G90拥有可预测的空气悬架，并将前轮顶起10毫米（0.4英寸），同时在100米（328英尺）处进行其他调整，然后在不平坦的表面上行驶以消除道路缺陷越多越好。当您下陡坡时，前轮也会升高，以防止损坏车身底部。在崎岖不平的道路上，它会在两个车轴上自动将车辆提升25毫米（近一英寸）。

　　捷尼赛思G90标准轴距车型标配3.5T V6涡轮增压发动机，采用前置后驱布局，最大功率280kW、最大扭矩530N·m；匹配8速自动变速箱。而G90长轴距车型则搭载3.5T+48V轻混系统，并配备四轮驱动。另外，新车全系标配电控悬架，可选空气悬架和四轮转向技术。

　　捷尼赛思G90行政加长版亦同时亮相，与捷尼赛思G90相比，捷尼赛思G90行政加长版的车身尺寸升级190mm，实现5,465mm的超长车身与3,370mm的超长轴距，令捷尼赛思G90行政加长版成为当前尺寸最大的旗舰轿车之一。

　　在外观层面，捷尼赛思G90行政加长版，对车身外观多处细节赋予精工巧思，包括前后保险杠采用的镀铬饰条，以及B柱采用大面积的镀铬元素装饰，20英寸钻石星光行政加长版专属轮毂。

　　捷尼赛思G90行政加长版的内部空间进一步扩充，专属顶级Semi-aniline真皮座椅，配合专属的菱格矩阵绗缝，营造出奢美质感。舒适层面则更进一步，后排座椅最高可实现45°倾斜调节，后排右侧电动座椅支持高达22向舒适调节。

　　同时开启预售的还有捷尼赛思GV70，提供捷尼赛思GV70豪华版与旗舰版两款车型，预售价格分别为338,000元起与人民币418,000元起。

　　捷尼赛思纯电GV70的前脸造型基于空气动力学的效能而设计。采用封闭式设计的标志性“勇者之徽”阔型格栅，通过“至臻之钻”菱格矩阵的排列巧妙地将充电口藏于其中。宽阔而简约的尾部造型结合无排气管的设计，现代感十足。“灵感之翼”LED车灯则成为捷尼赛思纯电GV70独特设计美学的点睛之笔。尺寸方面，纯电GV70的数据为4715/1910/1642mm，轴距为2875mm，是一款五座中型SUV。

　　内装方面，捷尼赛思纯电GV70采用了功能区分工明确的设计思路，它也配备了8英寸的液晶仪表盘（顶配车型为12.3英寸裸眼3D仪表盘）和14.5英寸的信息娱乐系统，悬浮式中控屏置于整个中控台面之上。

　　动力方面，纯电GV70搭载双电机和全时四驱（AWD）系统，在Boost模式下，共可输出360千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.5秒。此外，纯电GV70还是品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的SUV车型。

　　续航和补能方面，在CLTC工况下续航里程可达530公里，支持最高350kW的充电功率，至快可在18分钟内将电量从10%充至80%。此外，捷尼赛思纯电GV70搭载V2L(Vehicle to Load)反向充电功能，最大输出功率3.6千瓦，可为车外的电器进行充电。

　　车辆搭载的隔离开关执行系统（Disconnector Actuator System，简称DAS）可根据驾驶情况的不同，自动连接或断开电机和驱动轴，包括车速和驾驶模式等，并能在后驱和四驱模式下自动切换，最大限度减少不必要的动力损耗，使电机运行更为高效。