在北美轮胎市场活跃着全球最多的轮胎品牌，欧洲的米其林、德国马牌、倍耐力、诺记等，美国本土的固特异、固铂、百路驰、凡士通、将军等，日本普利司通、住友橡胶、优科豪马、通伊欧，韩国的韩泰、锦湖、耐克森，中国的正新、中策、森麒麟、三角、玲珑、赛轮、双钱等，印度的阿波罗、BKT、MRF等。

　　另外还包括很多其他国家地区的小品牌轮胎企业，纷纷抢滩北美市场，倾尽全力要在北美轮胎市场这一块大蛋糕上面分上一刀。

　　2020年北美轮胎市场销售额大约为430亿美元（约合人民币2776亿元），北美市场虽然很大，但是其中10家企业就分走了超过6成市场，而这其中传统三巨头（米其林、普利司通、固特异）就瓜分了近一半的市场份额。

　　中国轮胎企业虽然已经在北美市场耕耘多年，但是依然无法和这些外资企业抗衡，市占率非常低，接下来我们一起看一下美国和加拿大市场各轮胎品牌的市场占有率情况。

　　根据数据显示，2020年加拿大和美国市场轿车轮胎出货量达到约2.2亿条，轻卡轮胎出货量达到3600万条，而中重卡轮胎出货量约为2100万条。

　　乘用车轮胎市场基本被欧美日韩轮胎企业所垄断，中国轮胎很难在乘用车轮胎市场和这些外资品牌一决高下。但是中重卡轮胎市场，中国轮胎企业的市场占有率正在提升，大约占10%左右，其中排名最高的是双钱，市占率达到了4.5%，堪称国货之光。

　　北美市场已经成为全球轮胎企业竞争最激烈的市场之一。2019年有数据统计的北美62家轮胎厂总产能高达3亿6799万条，呈现逐年增长态势。（2016年产能为3亿1910万条，2017年为3亿3480万条，2018年为3亿4863万条，数据不包括赛车及航空轮胎）北美有三大轮胎主要生产国，美国、加拿大和墨西哥，轮胎工厂也基本全部分布在这几个国家。其中美国轮胎工厂2019年产能达到2.9亿条，墨西哥轮胎工厂2019年产能达到5090万条，加拿大轮胎工厂2019年产能达到2843万条。

　　日产能方面，米其林排名第一，每天生产轮胎超过22万条，紧随其后是固特异和普利司通。

　　轿车轮胎产能前三名是米其林、普利司通和固特异，轿车轮胎也是北美市场竞争最激烈的细分市场之一，其庞大的汽车保有量保障了轮胎企业能够在这里迅速锁定自己的目标人群，从而瓜分市场。

　　北美也是全球最大的轻卡轮胎市场，米其林除了米其林这一品牌之外，还有百年百路驰品牌助力，普利司通同时也拥有凡士通的帮衬，这也使得米其林和普利司通能够在这一市场和美国本土轮胎品牌固铂和固特异掰一掰手腕，否则凭借固铂和固特异在LT轮胎市场的统治地位，恐怕会掳走北美大半个市场。

　　这里主要指的是卡车轮胎，产能主要集中在固特异、米其林、普利司通、德国马牌、优科豪马、住友橡胶以及部分本土卡车轮胎厂。卡车轮胎作为商用轮胎无法像乘用车轮胎那样很容易占领市场，因此在很多轮胎企业的产品架构中并没有卡车轮胎，其中不乏韩泰、通伊欧、佳通等这样的大型生产商。

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　　其他轮胎主要是指工厂机械轮胎、农业轮胎等特种轮胎，因为产品的特殊性，这些产品只有米其林、普利司通、固特异、住友橡胶等少数几家企业涉及，在北美也有很多专门的特种轮胎制造商，包括加拿大的CAMSO（已经被米其林购买）以及瑞典的特瑞堡等。